Ayant réalisé cette sellerie pour un frangin il y a quelques années, mais la conception de sa bécane n’évoluant que très lentement, j’ai décidé de poster les photos telles quelles…

Passionné par l’Irlande, il me fallait un cuir vert Patrick suffisamment épais. J’ai recherché, ensuite, les symboles inhérents à cet accueillant pays et ai fait faire les découpes correspondantes.

La seconde couleur, chromée, me permettra de jouer avec les inévitables entrelacs…

J’ai profité de la tige pour garder l’accroche de la selle à ressort afin de créer ce trèfle.

Je n’oserais pas dire que ce fût facile, le socle étant en métal et donc les attaches par rivets…

Le passager se devant d’être à l’aise, je me suis dit qu’avec une ‘tite bière, ce serait bien cool. La découpe de ce pouf est donc de la forme d’une pinte de Guinness !!!!

Au fait, vous savez pourquoi ils ont une lyre comme emblème… eh bien, parce que c’est lyreland…

Autre symbole récurrent, la fameuse croix celtique. J’en ai alors créé le sissy bar, qui sera, pour sûr, des plus confortables.

Vous dire que j’ai hâte de voir tout ça sur le chop qu’il se construit serait un doux euphémisme !!!!

Toutes ces créations seraient sur devis.

Si vous doutiez encore des capacités de mon cerveau torturé, je pense que vous voilà maintenant rassurés…

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Pour cette « Harley Davidson Dyna Street Bob », j’ai refait la selle « grand confort » en cuir noir (veau de 2 mm d’épaisseur) et l’ai orné au passage de rivets tout du long afin de créer une ligne fluide.

Ayant changé la peinture de sa « Victory », le proprio a voulu en profiter pour modifier son assise par du simili autruche. J’y ai ajouté ce léger liseré qui va dans la continuité du réservoir.

Pour cette selle biplace « Kawa VN 1500″, j’avais décidé d’ajouter la publicité de son studio en l’incrustant dans le cuir (comme lui a pu le faire sur moi quand il était encore là…).

Celui-ci m’a demandé, pour sa « Honda 600 Shadow », de la refaire en skaï noir et d’ajouter le logo de « Metallica » afin que sa passagère se sente pour le mieux. C’est beau de faire plaisir.

Tous les prix sont sur devis, car dépendants forcément du travail à réaliser.

Comme vous pouvez le constater, je n’ai aucun problème avec les marques, les cylindrées ou la matière à travailler.

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Refaire cette selle en cuir d’un 50 Malaguti de 1972 n’a pas été un gros challenge en soi. Il ne m’a fallu que me baser sur l’ancienne.

En revanche, je n’avais rien quant au tank panel et ai dû en inventer un de toutes pièces à partir de photos trouvées sur le Net… Je ne vous parle même pas de son logement et de sa fixation… non je n’en parlerai pas !!!!

Le probant résultat est là pour nous contenter des efforts et du temps passé.

Vous aussi, vous restaurez de « vieilles » bécanes et n’avez pas toujours toutes les pièces d’origine… je peux vous aider dans mon domaine, celui du skai et du cuir.

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Dans la série « je suis fou et j’assume » voilà une sellerie qui restera gravée dans ma mémoire !

Rien que la refaire entièrement en cuir vachette de 2 mm d’épaisseur pour ce Trike Rewaco 3 places, ça a déjà été du sport en soi…

Mais le plus amusant est quand on te demande deux « dragoons », l’un en face de l’autre (la mère et le fils, selon un tableau réalisé par la cliente) et qu’il faudrait que leur queue s’enlace sur le siège avant !!!!

La banquette arrière se composant du dosseret, de deux accoudoirs et son assise de trois parties (dont une amovible pour pouvoir mettre l’essence), le travail de jonction des éléments n’était pas gagné d’avance. Je ne parlerai pas de celui avec le siège conducteur…

Histoire de corser les choses, j’ai décidé de coudre mes bébêtes avec une mousse en dessous pour leur donner plus de profondeur et de vie.

Pour arriver au terme de ce projet, il m’aura fallu des croquis en fonction des desiderata et du cahier des charges de mes clients, beaucoup de patience et certainement un brin de folie (ou l’inverse)…

A vos idées (et non vos épées), je suis là pour vous servir.

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Là on est parti du cuir même… en voulant donner l’impression, vu de côté, que la selle est en métal (étrange non ?!?!).

Ce cuir est chromé au tannage et est un « produit suivi » par mon fournisseur, donc de très bonne qualité. Après quelques années d’essais avec différents articles, je peux vous l’affirmer.

La peinture de cette Harley étant noire, j’ai voulu garder l’assise dans le même ton. L’ancienne sellerie était frangée et considérant le mouvement intéressant, j’ai ajouté des liens noirs tout autour, ni trop, ni trop peu.

Le sissy bar profitera du même traitement.

Évidement et comme toujours la simplicité n’aura pas été de mise…

La belle flirtant déjà avec notre style de prédilection qu’est la « Kustom Kulture« , la tête de Mort flammée se devait de nous défier de son regard espiègle…

L’unicité étant à la base de notre style, je pense que nous avons ici atteint des sommets dans l’originalité…

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Comme tout un chacun le sait, la Harley est une bécane qui vibre quelque peu… (pour les anciennes), mais sans l’aisance proportionnelle !

Même avec des selles de renom, le confort n’est pas toujours au rendez-vous (ce n’est pas non plus ce que nous recherchons), surtout pour le passager …

Il y a tout de même des limites, car là il n’y avait qu’1 cm de mousse pour le popotin !!!! Je l’ai donc rehaussé de 5 cm et la personne semble enfin revivre et apprécier ses balades. De plus l’autre avantage est le maintien du dos pour le pilote.

J’ai donc refait la selle entièrement en cuir et son prix est sur devis selon le travail en question.

Chaque problème a sa solution alors, trouvez-le et je m’occupe du reste.

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Notre chérie n’étant pas contamment à couvert, il peut malheureusement nous arriver ce genre de déboires : vieillerie, geste intentionnel ou négligence… nous n’en sommes jamais à l’abri.

Il vaut mieux vite régler le problème avant que la déchirure s’empire ou que l’eau ne viennent moisir et désagréger la mousse.

Partant du statut que notre bécane une fois payée nous appartient, nous n’avons pas toujours, par la suite, les fonds nécessaires pour se refaire faire une selle entièrement. Dommage pour moi !!!!

Étant d’un naturel compréhensif je fais toujours de mon mieux pour aider mes congénères. Aussi, comme ici, je n’ai recouvert que le strict minimum afin d’avoir une selle réparée, propre et, en plus, renforcée à un endroit sensible (le frottement des jambes évidemment…).

Il est évident que le coût pour ce genre de travail n’est rien en comparaison de la réalisation complète d’une selle. Alors, ne laissez pas un accroc vous pourrir la vie (ni la mousse) et contactez-moi au plus vite.

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Tant qu’à être fou soyons-le jusqu’au bout…

Nouvelle machine, nouveau défi : réaliser une selle acceptant le carburateur en son sein… Bah pourquoi pas.

Je me suis attelé ici à confectionner une selle sur mesure, dans les proportions, épousant le garde boue arrière et encastrant le réservoir.

Bien évidemment je l’ai agrémenté de motifs que j’ai reproduit sur le pantalon de ce chopperiste, afin de créer une harmonie entre la bête et sa belle.

Mais dites-moi, dites-moi jusqu’où s’arrêtera-t-il ???? Allez, donnez-moi un autre défi que je puisse le relever.

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Pour une étonnante et monstrueuse machine Harley Davidson je me suis amusé à refaire la selle mono et y ai ajouté ma patte (les huit !!!!).

Le cuir pour toutes ces selles est de type vachette de 2 mm d’épaisseur.

Autre selle mono, autre Harley, autre délire, autre goût, je peux tout réaliser, sur mesure comme cette patte de loup (décidément je les mets partout, mais tant que ce n’est pas le nez…).

Selon votre engin, vos aspirations, nous trouverons toujours de quoi rendre vos cuirs uniques. N’hésitez pas à me soumettre vos idées. C’est à vous de jouer.

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J’ai créé ici l’intégralité de la sellerie sur la base du « flaming » cher à notre Kustom Kulture et de l’emblème familial requis.

Le cuir est de type vachette grasse de 2 mm d’épaisseur.

En tressant les sacoches (déjà fournies) et y adjoignant des flammes j’ai pu harmoniser l’ensemble pour le bonheur des yeux.

S’adresser à un artisan présente d’indéniables avantages.

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Quel plaisir pour le passager de pouvoir se reposer sur ses lorgnettes, euh… sur le sissy bar.

En effet, sur nos chops, pas besoin de se tenir au conducteur, il suffit de prendre la position « gyneco » (on imagine…) et de se laisser aller au gré de la route, no stress.

Il a été conçu sur mesure en cuir vachette d’1,5 mm d’épaisseur et est tressé, riveté et frangé.

Pour le dos j’ai décidé de tout cacher, aussi bien le verso que les barres de maintien.

Un « petit peu » d’ornementation et le tour est joué !!!!

Sur cet autre j’ai ajouté l’emblème familial demandé. Il fait partie d’une sellerie complète visible ici.

J’aurais pu ajouter toutes sortes de choses comme un adage, votre surnom ou celui du club, un dessin, etc.

Le tarif est en fonction de la taille et des finitions donc sur devis

Donnez-moi vos cotes, imaginez le rendu et je ferai le reste.

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Cette selle est l’exemple même de l’article « classe » de par son originalité et sa sobriété.

Le design imitant parfaitement le croco se suffit à lui-même pour orner cet article.

J’ai utilisé deux couleurs afin de trancher avec la peinture blanche de cette superbe « VICTORY », qui était déjà un modèle unique en France.

Bien que le skai soit suffisamment épais, je l’ai, tout de même, renforcé d’une seconde couche, par sécurité.

Dans ce thème animalier un large choix vous est proposé :  Serpent chromé ; crocodile vieilli, blanc cassé, noir brillant (ci-contre) ; autruche ; vache ;  zèbre ; têtes de Mort Métallisées… certains peuvent être visionnés ici.

Le devis pour ce type de recouvrement est en fonction de la selle elle-même et (forcément) du travail à réaliser.

Si vous voulez vous extirper du lot (comme on le cherche tous) c’est à vous de vous jeter dans la fosse… ou dans le bayou, c’est caïman la même chose !!!!

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Toutes les selles que je vous propose ont été réalisées en cuir, mise à part quelques-unes en simili ou skaï. Ce sera selon votre choix.

Certaines ont comme base l’assise d’origine et d’autres ont été créées de toute pièce.

La customisation de la sellerie est la base maitresse du relooking de nos motos…

Pour tous renseignements, envoyez-moi la ref de cet article à  info@as2cuir.com, merci.

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Sur ce modèle de selle Harley, j’ai creusé la mousse préalablement, afin d’optimiser le maintien des lombaires.

Le flaming est trituré (comme mon cerveau quand je crée !!!!) et semble avoir brulé certaines franges et clous sur l’avant, alors qu’ils sont censés faire le tour !

La plume est là pour évoquer la queue de l’aigle, trois autres, sont placées sur le sissy bar.

Toute la sellerie, les sacoches, le carbu et autres poignées sont dans le même style afin de constituer dans l’unité, un ensemble fluide, parfaitement harmonieux.

Voici un des nombreux avantages à déléguer tous ses travaux au même artisan.

Pour ce genre de travaux, je vous établerai un devis personnalisé.

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Cette selle a été conçue pour un « show bike » Harley Davidson.

Son propriétaire m’ayant donné carte blanche, je me suis lancé dans une pointe de flèche tribale exprimant son côté direct et rapide. J’ai tressé le pourtour avec une lanière noire bordée de rouge.

Notons qu’il a fallu modifier la selle afin qu’elle s’incorpore parfaitement dans le  réservoir.

Le prix d’une telle selle est sur devis.

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Cette selle est au goût de son propriétaire, il aimait le bleu… ah bon ?

On peu aisément l’imaginer dans un autre coloris (rouge !?!?).

Je l’ai façonné dans un cuir de type vachette d’1,5 mm d’épaisseur et y ai découpé son alias « Amik ».

Je l’ai par la suite tressée et ai ajouté des liens (et non des franges) tout autour.

N’empêche que l’on ne peut pas dire que ça ne pète pas !!!!

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Mon frangin Pat (né sous un très bon signe aussi… le scorpion…) m’a sollicité pour refaire la selle de son Honda Shadow.

J’ai donc incrusté la « bébête qui pique » dans le cuir et l’ai tressé avec parcimonie.

Comme il est membre d’un club MCP, j’ai rajouté ses couleurs sur le côté, mais là, par-dessus le cuir.

Une flamme agrémente le côté gauche afin de rappeler d’autres éléments de même facture sur sa bécane.

Une telle selle vaut son pesant de cacahuètes (n’en jetez plus), aussi c’est sur devis que je pourrais vous communiquer le tarif de la vôtre.

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C’est une amie, dingue de panthères, qui m’a demandé de lui confectionner une selle pour le moins originale.

Bah, il n’y a que quelques heures de découpe et de couture…

La voici en « live », toute rugissante…

Au vu du temps pris pour sa réalisation, une telle selle sortirait de mon atelier pour… à quelques euros prêts !!!!

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La réfection de celle-ci… un cuir marron, noble, tressé sur l’avant et l’arrière…

Elle est rehaussée de « Né de rien » (« born from naught » in english in the text) car le propriétaire de cette  Harley a monté sa bécane pièce par pièce.

Je peux insérer votre surnom, celui de la belle, de votre club, etc.

Le tarif dépend du lettrage à découper outre la selle elle-même.

N’hésitez pas à me demander le vôtre qui fera de votre belle la plus originale et la plus remarquée du parc (« We are the leader of the pack »).

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Enfin une selle « Flaming Skull Head » ou « Tête de Mort Flammée » chère à notre « kustom kulture« .

J’ai refait cette selle pour un 600 Shadow en cuir vachette d’1,5 mm d’épaisseur et y ai insérer le logo qu’elle m’avait apporté.

Son prix avoisinait les 180 €.

Vous en avez une autre ici.

Toutes sortes d’effigies sont possibles, il suffit de me faire parvenir votre modèle par e-mail et j’étudierai le projet comme son coût.

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Nous avons ici l’habillage d’une selle  de Chopper, tressée, pure et classique.

Le prix de cette réalisation serait de 140 € environ auxquels nous rajouterions 30 € de tressage.

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J’ai rajouté cette photo d’une selle de  Honda black widow pour illustrer le fait que je puisse aussi en refaire… Tout simplement comme à l’origine (si si) !!!!

Les prix varient en fonction de la complexité de l’ouvrage.

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Sur ce Trike nous avons un excellent exemple d’incrustation.

La dague est découpée dans le cuir et j’insère par superposition des cuirs de différentes couleurs que je couds ensuite.

Les motifs tribaux sont exécutés de façon identique

Idem pour le siège passager et le repose tête.

Tous les dessins sont réalisables s’ils sont assez « dépouillés » pour être découpés et cousus.

A noter aussi, le tressage plat latéral qui confère une ligne fluide à notre sellerie.

Tout ceci pour un résultat pour le moins efficace et probant.

Ce trike a remporté énormément de « show bike » en Europe.

Le devis est ici aussi à étudier en raison de la quantité et de la complexité du travail tant en aval qu’en amont.

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Voici une autre sellerie de trike.

Elle a été pensée sur le thème des amérindiens et ce par rapport aux diverses peintures de son carénage. J’ai donc tressé et ajouté des liens sur son pourtour.

Je l’ai finalisé par une tête de bison, Tatanka (symbole de générosité allant très bien avec son propriétaire), sur le siège arrière (plus vacant que l’avant…).

Son prix est sur devis.

 Toutes les idées sont les bienvenues, indien vaut mieux que deux tu l’auras.

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J’ai refait cette selle en cuir vachette d’1,5 mm d’épaisseur pour un HONDA FMX. J’y ai incrusté son logo et je l’ai cousu de fil jaune afin de l’harmoniser à la couleur de la moto.

Toutes les selles de toutes les motos sont les bienvenues dans mes ateliers, aucune discrimination n’étant faite. Tant qu’il a des roues, un moteur et un guidon ça roule ma poule…

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Je peux évidemment refaire toutes les  selles, comme ici, celle d’un scooter.

Je l’ai tout de même agrémentée d’un flaming et du logo requis pour un look des plus original.

Envoyez-moi par e-mail les desseins de votre projet et je me ferai un plaisir de vous établir un devis personnalisé.

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Ici, je n’ai fait que customiser la sellerie et les sacoches HD en leur ajoutant des franges, du tressage et des clous.

J’ai tout de même fabriquer le sissy bar dans un état d’esprit similaire.

Son propriétaire était pleinement satisfait du résultat (ça tombait bien puisque c’était moi !!!!).

La customisation peut être une solution à petit prix afin d’ornementer sa machine comme il se doit, sans frais trop lourds.

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